空冷4ストローク2気筒SOHC

「W400」の歴史 W400は、1966年8月に発売されました。当時の日本車の中では画期的の性能を持っている車であり、最高速度は180km/h、0-400m加速は18秒でした。また、フルオートマチックトランスミッションやパワーステアリングなどの装備も充実しており、操作性も抜群でした。W400は、その性能と装備の充実ぶりから、すぐに人気車種となり、1970年までに累計10万台以上が販売されるヒット車となりました。 1971年には、マイナーチェンジが行われ、エンジン出力とトルクが向上し、最高速度は185km/h、0-400m加速は17秒になりました。また、エクステリアも変更され、よりスポーティなデザインとなりました。1973年には、2ドアハードトップモデルが追加され、ラインナップが拡充されました。 W400は、その性能と装備の充実ぶりから、1970年代前半には日本を代表するスポーツカーとして君臨していました。しかし、1973年のオイルショックを境に、自動車市場は低迷し、W400の販売も減少していきました。1977年には、生産終了となり、W400の歴史は幕を閉じました。 W400は、その性能と装備の充実ぶりから、今もなお多くのファンに愛され続けています。そのスタイリッシュなデザインとキビキビとした走りは、今もなお色褪せることなく、多くの人々を魅了しています。

カワサキW650の歴史と特徴 カワサキW650は、1999年に発売されたネオレトロスタイルのオートバイです。1966年に発売されたカワサキW1をモチーフにしており、空冷並列2気筒エンジン、角型ヘッドライト、アップマフラーなど、W1のディテールを忠実に再現しています。 W650は、クラシックな見た目ながら、現代の技術を駆使して快適性と安全性を向上させています。燃料噴射システムを採用したことで、始動性や燃費が向上し、フロントブレーキにディスクブレーキを採用したことで、制動力が向上しています。 また、W650は、カスタマイズ性の高さも魅力の一つです。純正アクセサリーが豊富に用意されているほか、サードパーティ製の部品も数多く販売されているため、自分の好みに合わせてカスタマイズすることができます。 W650は、クラシックな見た目と現代の技術の融合を図ったオートバイであり、多くのライダーから人気を集めています。